Ali bo podzemna garaža pri Tuš centru v Domžalah ostala le še ena neizpolnjena politična obljuba? Medtem ko vodstvo občine veliko pozornosti namenja površinski prenovi in PR-oglaševanju, se občani upravičeno sprašujejo, ali kozmetični popravki dokončno zapirajo vrata edini pravi rešitvi za prometni kaos v mestu.
Makadamsko parkirišče pri Tuš centru in tržnem prostoru v Domžalah že več kot tri desetletja buri duhove. Tu ne gre za običajno prostorsko stisko na površini. To območje predstavlja edinstveno in zgodovinsko priložnost, da se z izkopom pod zemljo problem s parkiranjem v ožjem mestnem jedru reši enkrat za vselej.
Makadamsko parkirišče in domžalska posebnost Tunel sreče
Namesto dolgoročne strategije pa so občani v tem mandatu dočakali uvedbo plačljivega parkiranja, ki jo je izpeljala trenutna županja. Ukrep je težave le še stopnjeval: vozniki zdaj množično iščejo brezplačne alternative, rezultat pa je cel kup novih divjih parkirišč po vsem mestu. Potreba po podzemni garaži je zato postala absolutna in nujna prioriteta občanov.
Toda trenutni vrstni red delovnih faz, ki ga načrtuje občina, sproža resne dvome.
Podzemna garaža pri Tuš centru
Kritiki opozarjajo na preprosto logiko: zakaj bi najprej zabetonirali zgornji sloj in nanj namestili vso drago infrastrukturo, če je v načrtu podzemna gradnja. Ko bo ploščad enkrat “pocukrana” z novimi klopmi, modernimi lučmi in zelenicami, bo s političnim spinom izjemno lažje dokazovati, da podzemne garaže sploh ne potrebujemo in da je vse lepo urejeno.
Vir: Občina DomžaleVir: Občina Domžale
Podzemna garaža v Domžalah je finančno ogromen zalogaj. V obdobju ekstremnega populizma, kjer štejejo hitri vizualni učinki, takšna investicija politikom ne prinaša instantnih “všečkov”. Zato se raje odločajo za kozmetična popravila, ki jih lahko ves čas oglašujejo v javnosti. Politični spin je že v polnem teku – občina želi javnost enostavno “kupiti” z obljubo o lepem parku, da bi ljudje pozabili na realno prometno problematiko.
Milijoni na majavih temeljih: Koliko so ti evri sploh zagotovljeni?
Občina se v svojih odgovorih rada pohvali z zavidljivimi številkami. Prva etapa (park in tržnica do leta 2029) naj bi imela v okviru Dogovora za razvoj regij zagotovljenih kar 3,4 milijona evrov evropskih in regionalnih sofinanciranja.
A ob tem se poraja ključno vprašanje: kako resno in na kakšni pravni ter finančni podlagi so ta sredstva sploh zagotovljena? Javnosti natančni dokumenti in pogoji niso znani. Ali gre res za odobren denar ali pa zgolj za politično napihovanje postavk v načrtih, s katerimi se želi upravičiti napačen vrstni red gradnje, kjer ima park prednost pred prepotrebno garažo?
Zveneča imena Zbornice in arhitekt v senci županje
Posebno poglavje v tej domžalski zgodbi predstavlja sam izbor načrtovalcev. Občina se javno sklicuje na sodelovanje z Zbornico za arhitekturo in prostor Slovenije (ZAPS), s čimer želi projektu vdihniti strokovno avtoriteto in zakonitost. Vendar pa ozadje razkriva drugačno sliko. Pravih, transparentnih javnih natečajev, ki bi morali biti za tako pomemben mestni prostor samoumevni, dejansko ni bilo.
Zveneče ime Zbornice (ZAPS) naj bi občina uporabila predvsem kot paravan. Po neuradnih informacijah so študentje pod okriljem Zbornice narisali zgolj nekaj predlogov – in to domnevno celo brezplačno.
Kdo pa je potem dejanski glavni arhitekt, ki vleče niti in pripravlja ključno dokumentacijo? Ko je v igri podzemna garaža pri Tuš centru, se namesto odprte in strokovne tekme idej znova soočamo s preizkušenimi političnimi vezmi in arhitekturo, ki daje prednost vizualnemu videzu pred dejansko uporabnostjo za ljudje. Kot glavni načrtovalec se namreč pojavlja podjetje Volgemut arhitekti, arhitekturno in urbanistično načrtovanje d. o. o., katerega vodja naj bi bil osebni prijatelj županje.
Rešitev za vedno ali nova divja parkirišča?
Gradbena stroka in zdrava kmečka pamet si delita enak dvom: gradnja podzemne garaže pod že dokončanim in z evropskim denarjem sofinanciranim parkom je tehnično izjemno zapletena, finančno potratna, njena izvedba v “drugi fazi” pa čista politična iluzija. Kdo bo po letu 2029 rušil park, ki so ga gradili z evropskimi milijoni?
Medtem ko občina z izbranimi prijateljskimi arhitekti pripravlja dokumentacijo za park, se Domžalčani še naprej soočajo s posledicami plačljivega parkiranja in divjimi parkirišči na vsakem vogalu. Ali bo podzemna garaža v Domžalah sploh kdaj zgrajena, ali pa jo bo občinska oblast z napačnimi prednostnimi nalogami dokončno pokopala pod tisočimi kvadratnimi metri tlakovcev in trave, pa je danes bolj ali manj jasno.
Soočenje kandidatov: Pet proti ena za podzemno garažo
Po navedbah udeležencev in poročilih s soočenja šestih kandidatov (4. 11. 2026 v Grobljah) za župana Domžal, je problematika podzemne garaže postala glavna točka razhajanja med trenutnim vodstvom in preostalimi kandidati za županski stolček. Kar pet izmed šestih sodelujočih kandidatov je namreč izrazilo odločno in brezkompromisno podporo takojšnji gradnji podzemne garaže kot prve in nujne faze urejanja tega prostora ter ureditve parkirnega kaosa.
Edina, ki vztraja pri drugačnem vrstnem redu, ostaja aktualna županja. Po njenih predstavitvah na soočenju si občinska oblast še naprej prizadeva, da bi v prvem planu zgradili površinski park in pokrito tržnico – popolnoma brez pripadajočih parkirišč. Gradnja garaže pod tržnico je po njenem načrtu predvidena šele v drugi fazi, nekje v prihodnosti.
Takšen vrstni red gradnje pa med preostalimi kandidati in strokovno javnostjo sproža val ogorčenja. Logika, po kateri bi najprej nad zemljo za več milijonov evrov zgradili sodoben park in tudi pokrito tržnico, nato pa celotno območje znova prekopali in rušili za potrebe podzemne gradnje, je po mnenju večine sodelujočih na soočenju popolnoma nesmiselna, ekonomsko neupravičena in tehnično absurdna. Včerajšnja razprava je tako le še potrdila, da bo usoda domžalskega prometnega kaosa v največji meri odvisna prav od izida prihajajočih volitev.
V svojo ekipo vabimo nove sodelavce v vrtnariji s strokovno izobrazbo vrtnarske, cvetličarske ali podobne srednje izobrazbe. Delo na vrtnariji, vzgoja in nega rastlin,...
Z brskanjem po naši spletni strani se strinjate, da lahko uporabljamo piškotke, ki so namenjeni vaši boljši uporabniški izkušnji na naši spletni strani.V reduVeč informacij
Zasebnost in piškotki
Privacy Overview
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.